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省十二屆人大三次會議籌備會召開


  湖北日報訊 (記者張進)昨日上午,首屆長江(湘贛皖鄂)文化論壇在漢舉行,四省文化學者及各界嘉賓匯聚一堂,探討湘贛皖鄂文化淵源及時代特征,共同促長江中游地區文化交流互動,推動長江經濟帶發展。
  第九、第十屆全國人大常委會副委員長、中華文化促進會名譽主席許嘉璐出席並作總結講話。省委書記、省人大常委會主任李鴻忠致辭。全國人大環資委副主任委員羅清泉,臺灣太平洋文化基金會董事長錢復,中華慈善總會榮譽會長萬紹芬,省十一屆人大常委會副主任林志慧,省政府資政段輪一,中華文化促進會政府顧問、澳門檢察院檢察長何超明,中華文化促進會副主席潘震宙,中華文化促進會常務副主席王石等出席。
  許嘉璐說,在湖北省的倡議下,中華文化促進會在武漢舉辦長江(湘贛皖鄂)文化論壇,四省專家學者打破行政區劃,聯手研究長江中游區域文化,具有綜合性的全新視角,是一個創新之舉,聽後使人受益良多。文化自信是最根本的自信。中華文化是世界文化的重要一支,為中華民族的生生不息、發展壯大提供了豐厚滋養。長江是中華文化繁衍與發展的母親河之一。四省文化學者的演講和嘉賓評述,反映了長江中游人民強烈的文化自信。通過舉辦此次論壇,對於我們進一步增強文化自信,堅定理論自信、道路自信、制度自信,堅定不移走中國特色社會主義道路具有重要作用。中華文化多元一體,我國形成了千姿百態、豐富多彩的地域文化。祖宗留下的文化遺產不僅是營養液,也是清醒劑。深入回顧並反思長江中游區域文化特質,按照“理一分殊”的方法論去深刻認識、理解中華傳統文化,掌握本質核心,有利於把豐富的歷史文化財富轉化為當下的精神文化營養。當下,湘贛皖鄂正積極推進區域一體化發展。希望四省文化學者和有關各界堅持知行合一,加強交流匯通,研究、塑造新的長江中游文化,為四省共同發展提供強大精神動力,並推動長江文化研究走向全國、走向世界。
  李鴻忠對與會領導、學者、嘉賓表示歡迎,感謝各界對論壇的大力支持。他說,實現“兩個一百年”奮鬥目標和中華民族偉大復興中國夢,不僅需要堅定理論自信、道路自信、制度自信,最根本的是要堅定文化自信。中華文化源遠流長、博大精深。長江文化是中華文化的重要組成部分。舉辦長江文化論壇,可以增強我們的文化自覺、文化自信。
  一個國家或地區綜合實力最核心的還是文化軟實力。湖北具有深厚的歷史文化積澱和豐富的科教人才資源,正在努力實現由文化大省向文化強省的跨越。舉辦此次論壇,有利於我省進一步提升文化軟實力。當前,中央正大力推進“一帶一路”、京津冀協同發展和長江經濟帶發展三大戰略。湘贛皖鄂四省處於長江中游,一直以來都是中華文化發展的高地,具有突出的文化優勢條件。本次論壇以“長江情、文化力”為主旨,契合國家戰略和長江中游地區的發展主題。希望四省專家學者深入探討、互相借鑒,促進四省文化交流互動,延續發展已有的文化優勢,以此為動力推動長江經濟帶和長江中游城市群發展。
  中華文化促進會駐會副主席金堅範,在會上宣讀了中華文化促進會主席高占祥的致辭。他在致辭中向論壇的召開表示熱烈的祝賀,對省委、省政府對論壇的大力支持表示感謝。他表示,深入探求地域文化的形成、演變軌跡和規律,把握地域文化與經濟社會發展的互動關係,充分發掘地域文化中的優秀因子,並使之交流互動,才能在碰撞中激發出強大的活力和旺盛的生命力,使文化力真正轉化為統一意志的凝聚力,提高素質的軟實力,發展經濟的生產力。在習近平總書記大力倡導弘揚中華文化之時,在國務院發佈《依托黃金水道推動長江經濟帶發展指導意見》之際,長江四省討論區域文化、人文精神如何推動長江經濟帶之發展,如何用文化力引導、促進社會全面進步,可謂正當其時,相信這種嘗試會給大家帶來新的啟示。希望長江文化論壇做成品牌,並擴展到整個長江流域。
  湘贛皖鄂四省著名文化學者鄭大華、汪玉琦、陸勤毅、熊召政作了演講,錢復、劉夢溪、黃德寬、趙士林分別作了評述。
  本次論壇由中華文化促進會主辦,湖北省中華文化促進會承辦。
  (原標題:共促區域文化交流 共謀長江經濟帶發展)
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通信B成新玩法 京東通信2015年全面升級


  2015年新年伊始,京東通信業務全新上線,“通信B”將取代“211購物返贈計劃”,帶來通信回饋的全面升級。京東通信資源B是京東通信今年推出的可自由兌換流量、語音、短信的通信資源,簡稱“通信B”,目前,1B=1MB流量=1分鐘語音=1條短信。值得關註的是2015年,1月1日至30日,京東通信將推出“全民盛宴”活動,只要購物就送超值通信B。
  此次京東全面推出的通信資源B,用戶覆蓋更廣、兌換手段更自由、兌換方式更加智能、有效期更久,消費者享受免費通信的同時,還能夠買到特價商品,除此以外,京東通信還提供了互聯生活特權以及白條信用保證的金融特權等增值服務。
  作為“211購物返贈”的升級模式,通信資源B給用戶更自由更簡單的使用體驗。消費者購物滿2元即可贈送1通信B,最高可獲500B值,同時次月還會獲得最高2000B購物獎勵,每月通過購物最高可獲得2500B,為讓用戶更加自由使用通信B,京東通信還會不定期組織線上活動,通過活動獲得的通信B數量上不封頂。
  更加值得一提的是通信B有效期、兌換資源有效期延長至1年,較原有的月末清零能更好地“積少成多”,消費者能囤積更多的虛擬財富。另外,所有京東170用戶均可隨意更改流量、語音的兌換比例,比之前的211購物返贈更加靈活方便。
  大波通信B的回饋、超划算的通信B兌換規則、多種購物特權……這一切的改變,都來源於京東通信平臺的“逆向營銷”,通過前期的用戶調查,京東獲得大量消費者的通信需求,並對170全新業務合理規劃,最終惠利於消費者。依托京東平臺的強大影響力,“互聯網逆向思維”的創造力,2015年京東通信將釋放更多精彩,為更多用戶提供優質的通信服務及全方位的增值體驗。  (原標題:通信B成新玩法 京東通信2015年全面升級)
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珠澳24小時通關後直通快線成“熱線”


  中新網珠海12月23日電 (鄧媛雯 陳彥儒 餘凱強)珠海機場23日對媒體透露,隨著橫琴口岸實現24小時通關,珠澳兩地資源整合向縱深發展,“珠澳直通快線”成為往返珠海機場與澳門兩地旅客的首選交通方式。
  據珠港機場管理有限公司傳訊推廣部經理滕岩介紹,“珠澳直通快線”2012年10月開通,為珠海機場經橫琴口岸至澳門的直通巴士。該條直通快線使用豪華大巴運營,抵澳後換乘豪華商務車,全程只需50分鐘。
  “我們每次來都會選擇坐珠澳直通快線。”家住在上海的陳先生當天在珠澳直通快線上接受記者採訪時稱,自己每年都會攜全家去澳門度假,選擇交通方式考慮得更多的是合理便捷,他說:“度假就是把時間省在有用的地方,而不是浪費在路上。”
  據瞭解,本月18日零點起,橫琴口岸24小時通關正式實施。珠澳直通快線澳門站點目前增加到三個,分別為新濠天地酒店、英皇酒店、富豪酒店,班次也由原每日9班增加到每日12班。
  珠海機場相關負責人表示,“珠澳直通快線”要打造成高端快線服務品牌,除了增加換乘站點外,未來還希望做到“每到達一個航班,就有一班車發往澳門”。(完)  (原標題:珠澳24小時通關後直通快線成“熱線”)
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現代化的火車站,菏澤城的新名片


韓興正在擦拭發電機。 燕小輝 攝韓興在夜間緊急搶修發電機。 燕小輝 攝
  中新網南蘇丹瓦烏12月16日電 (燕小輝、徐智、高肖肖)在中國第十三批赴南蘇丹維和部隊,有這樣一名戰士:他閱歷豐富,迄今為止,已有過五次維和經歷,是全隊絕無僅有的“老維和”;他令人敬佩,五齣國門,都是在相同的地點執行相同的任務,日復一日循環著“一個人的戰鬥”;他感人至深,家庭的牽絆沒有阻擋住奉獻的步伐,他的維和故事上演了新時期中國軍人的“青春之歌”。
  他叫韓興,今年32歲,是濟南軍區26集團軍某工兵團一名15年軍齡的老兵。
  獨自“照顧”17台發電機
  有人說,發電很簡單,不過就是反覆按開關而已。但事實遠非如此。
  維和部隊有17台發電機,發電專業卻僅編製韓興一人。更何況,這些機器都已配發多年,大多嚴重老化,光是檢修保養就是個大難題。韓興說,就像是養了17個孩子,哪個有個頭疼發熱的都夠忙活一陣。
  一次,兩台150KW發電機突然出現故障,嚴重影響到營區供電。韓興立即啟動備用發電機,然後頂著40多度的高溫查找故障原因。一連兩天兩夜,直到故障排除,他才發現,渾身上下已被汗水油水浸成了黑色,臉上也是滿面的油花,稱稱體重,足足瘦了5斤。這種緊急狀況,每次維和都時有發生。
  為及時發現故障,韓興總是全神貫註聽著機器聲,晚上也是每隔一小時就起來一次。由於長時間處於噪音之中,他出現了不同程度的耳鳴、神經衰弱,整宿整宿的失眠。每次回國後,連沸水的聲音都聽不到,聽力好長時間才能完全恢復。
  儘管這樣,韓興還是一天到晚“泡”在機房裡,像呵護自己的孩子一樣“照顧”它們,擦拭灰塵,清潔污漬,記錄數據,反覆測試,累了就靠在旁邊眯一會兒,常常忘記了吃飯。
  又到周末,勞累的戰友們終於可以盡情放鬆娛樂一番。而對於韓興來說,這卻是他工作最繁忙的時候,需要晝夜值守。他深知,每逢節假日,不論是送去清涼的空調,還是娛樂身心的電子設備,電都是必不可少的。犧牲一人,方便大家,韓興覺得多付出點也值了。
  獨自度過五次維和時光
  一畦菜地,10平方米的集裝箱,還有第一次維和時種下的一棵仙人掌,映入眼帘的環境,多年來不曾改變。韓興知道,如同以往,八個月的時光將在這裡度過。
  韓興清楚地記得2006年初次到達這裡時的情形。當地旱季氣溫高達50度,尤其是中午,雞蛋放在外面十來分鐘就能烤熟,集裝箱一曬便透,人待在裡面就像蒸桑拿,躲都沒地方躲。毒蛇、老鼠、蟑螂、蜥蜴時常爬進來“挑釁”,夜晚蚊蟲在耳邊嗡嗡亂飛,想睡一個踏實覺都是奢侈。就是在這種條件下,韓興熬過了200多個日夜。
  之後維和,雖然條件一步步改善,集裝箱里安裝上了空調,雜草基本除凈,蚊蟲也被一天一次的“消殺滅”驅散。但對韓興來說,還有一道坎兒難以逾越——寂寞。
  不同於其他戰友,韓興需靠近發電機單獨住宿,工作之外,只能待在狹小的空間里“一個人過日子”,“每天睜開眼都在為乾點啥發愁”。有段時間,韓興甚至懷疑自己得了抑鬱症,焦躁不安、不願與人交流。
  瞭解到這一情況,戰友們經常找他談心緩解壓力,韓興也開始註意調節情緒,培養業餘興趣,逐步適應了工作生活節奏。令他頗感自豪的是,通過學習,他的英語口語水平漸漸提高,有時甚至客串一把翻譯。
  五次維和,韓興獨自度過長時間的軍旅青春,其中的酸甜苦辣別人很難體會。然而,他卻從未想過退卻,因為軍人的使命和責任,成為他堅持下去的最強大動力。
  獨自承受著強烈的牽掛和思念
  “爸爸,把我的照片帶在身邊,想我了就拿出來看一看。”這次維和出發前,年幼的女兒筱羽到機場送行。臨別時,懂事的女兒沒有哭,可從未在孩子面前流過淚的韓興哭了,一直以來堅強地挑起家庭重擔的媽媽哭了。
  韓興怎會不知道,妻子對他有埋怨。尤其是孩子出生後,妻子獨自撐起這個家,其中的艱辛可想而知。
  2010年6月第三次維和,出生僅半個月的女兒就因肚子脹氣、不吃不喝,大半夜裡被焦急的妻子送去了醫院。當醫生得知孩子的爸爸正在國外維和時,動情地握著妻子的手說:“做軍嫂不容易啊,閨女,你真偉大!”這句話,讓委屈的妻子抱著醫生大哭起來。今年10月份,一場車禍讓妻子的小腿和上臂骨折、身體多處擦傷。正在參加維和集訓的韓興請假回家,看到病床上的妻子時,流著淚說:“我不參加維和了,留下來照顧你。”妻子卻說:“不用擔心我,專心把工作乾好就行。”每每想起這些,韓興就充滿了愧疚。
  父母的身體也讓韓興牽腸掛肚。父親幾年前做了胃大部切除手術,時至今日,依然有消化障礙。母親心臟不好,血糖又高,不能受刺激,不能幹重活。作為獨生子,韓興無時不刻不想著陪伴在雙親面前,可每當維和來臨組織需要時,他又不得不說服自己“先為國家盡忠,再給父母盡孝”。
  身在國外,由於工作和時差原因與家裡聯繫不便,韓興只能不斷回憶起與家人歡聚時的場景,獨自承受著對家人強烈的牽掛和思念。
  獨自堅守著不變的信念
  大家都說,韓興就像是“光明使者”,作用不可替代,少了他,吃飯睡覺都是問題,何談工作。韓興卻說,並非自己不可替代,而是對維和難以割捨的情感讓我堅守至今。
  因為維和,韓興四次被授予聯合國和平榮譽勛章,併成為全團的先進典型。在老家,他的事跡也被廣為傳揚,連女兒都時常對他說“爸爸真棒”。韓興說,軍人視榮譽為生命,維和讓我實現自身價值、獲得無上榮光,不管遇到多大困難,我都願意為之繼續努力。
  在維和的“戰場”上, 戰友情最真摯,對此,韓興深有體會。第一次維和時的除夕夜,聽到其他人聚在一起歡慶新春,獨自居住的韓興感到了孤獨、失落。就在這時,戰友們出現在他面前,送來零食和新年的祝福,韓興頓時感動得熱淚盈眶。在異國他鄉,這種親人般的溫暖讓他終身難忘。
  就是因為有著種種難以割捨的情感,韓興始終把“保障用電、獻身維和”作為堅守不變的信念。每次維和,他都以零機器損壞、零電力中斷、零違規操作的高標準工作贏得官兵的高度肯定。
  “中國紅,和平藍,責任使命一肩擔,年輕的中國軍人,青春在紅海上揚帆……”喇叭聲中又迴蕩起熟悉的《中國紅·和平藍》。韓興最喜歡這首歌,它唱出了中國維和部隊的豪邁氣概和無私大愛,也唱出了一個維和軍人的心聲。他說,他從未後悔自己的青春這樣度過,從未埋怨年輕的歲月曆經磨難,相反,他熱愛維和,祝福維和,奉獻維和,因為,正是在中國紅與和平藍的旗幟下,他看到了生命的光輝和未來的美好。(完)  (原標題:第13批赴南蘇丹維和戰士韓興:五次維和 獨自堅守)
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風雪阻斷逾29個小時新疆瑪依塔斯風區路段恢復通車


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  ????等待救援的被困車輛。
  ????????天山網訊(通訊員吳克英 李小華攝影報道)12月14日,塔城公路管理局管養的省道201線K23-K76瑪依塔斯路段、G3015線K280-K307(額敏東至二道橋)路段,因大風天氣形成風吹雪,能見度0-5米,為確保行車安全於14時30分實施交通管制,雙向封閉交通。在歷經29小時後新疆省道201線瑪依塔斯風區路段於12月15日19:50恢復雙向通車。封路期間共從風雪線上救助車輛13輛,救助人員49人。
  ????????據進行現場指揮疏通公路的新疆塔城公路管理局額敏分局瑪依塔斯防風雪搶險基地班長李建成介紹,額敏瑪依塔斯風區遭到9級東風襲擊,發現險情後立即投入機械、人力全力進行搶險、疏通交通,47名司乘人員滯困在風區。防風雪人員經過5個小時的努力,把滯困在風區的人員安全轉移到安置區,無一人滯留。
  ????????塔城公路管理局額敏分局提醒,省道201線瑪依塔斯風區路段雖然通車了,風區里仍然颳著5-6級的風且風雪路段上有冰層,過往的駕駛員要小心行駛。
  ????????聞名於世的瑪依塔斯、老風口地理位置處於塔城地區托里縣加爾巴斯以北與額敏縣交界處,是塔城盆地實現東西交流及與外界相通的“咽喉要道”,也是省道221線通往塔城的必經之地。在長達25公里的老風口路段,每年8月下旬至翌年5月中旬,大風頻繁,夏季飛沙走石,冬季風雪流橫行,即使越野車也會被掀翻。有專家說,其風速之大、移雪量之大,皆“為世界罕見”。  (原標題:風雪阻斷逾29個小時新疆瑪依塔斯風區路段恢復通車)
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羊年廟會禁售涼菜 “廟會禁售單”發佈 未提及燒烤類食品


  法制晚報訊(記者 張鑫)記者昨天從市食藥監局獲悉,明年1月1日起,廟會禁止現場制售涼菜、裱花蛋糕、生食水產品,售賣散裝食品必須有防塵設施並標註生產日期。
  市食藥監局發佈的《北京市廟會、游園會、展銷會等活動食品安全監督管理辦法(試行)》要求,上述會場禁止制售涼菜、裱花蛋糕、生食水產品。
  違反民族政策或動物保護政策的食品經營項目也在禁售之列。
  《辦法》要求銷售散裝食品應有防塵防蠅等措施,並標識食品的合格證、生產日期等信息。
  記者看到,與此前公佈的征求意見稿相比,《辦法》中刪除了“禁止從事油煙、油污、異味等污染環境的食品經營項目”的規定。該規定曾被解讀為禁售羊肉串等燒烤類食品。
  今天上午龍潭廟會方面稱,《辦法》禁售的涼菜等食品,他們以前均未銷售過。雖然《辦法》沒說禁售燒烤類食品,龍潭廟會仍計劃控制燒烤攤的數量,以減少環境污染。  (原標題:羊年廟會禁售涼菜 “廟會禁售單”發佈 未提及燒烤類食品)
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滬港通提振低估值板塊 工銀金融地產業績殺入前十


  南方日報訊 (記者/郭小戈 實習生/嚴儀瑾)今日,第十一屆中國(廣州)國際汽車展覽會(以下簡稱“廣州車展”)拉開帷幕。在昨日舉辦的媒體日上,參展的1095款新車已經全部亮相,包括56款全球首發車型。據悉,本屆廣州車展規模再創新高,展出面積達22萬平方米。而豪華車與新能源汽車依舊是主要亮點,多個豪華品牌帶來了全新產品,並有林肯、威蒙積泰首次參展。
  百萬級豪車陣容強大
  本屆廣州車展規模達22萬平方米,展出面積相比去年提升10%,展出新車型共計1095款,其中全球首發車型為56款,包括10款跨國車企的全球首發車型。在昨日舉辦的媒體日上,參展車企相繼發佈了各自新車。而最受關註的依舊是豪華品牌。
  豪車品牌在本屆車展上投入巨大,推出了多款重磅車型,包括捷豹XJK劍橋限量版、寶馬新一代X6、蘭博基尼全新Huracán LP 610-4、賓利慕尚極致版、法拉利458 SA、奔馳CLS獵裝版等。
  此外,廣汽集團聯合菲亞特克萊斯勒汽車股份有限公司(以下簡稱“菲克集團”),共同發佈了關於進一步通過廣汽菲亞特合資企業深化雙方在中國合作的戰略,其中包括克萊斯勒品牌的國產計劃。
  為了方便市民觀展,廣州車展組委會將二維碼科技和微信新媒體應用到了購票服務和現場驗票等方面,添加展會官方微信“廣州國際汽車展”“車展中國”就可以進行門票預訂,提升了購票效率和觀展便利性。
  綠色新能源元素增多
  與豪華車高調參展相比,本屆廣州車展“綠色”元素十分突出。據悉,廣州車展組委會專門開設了電動汽車題材展,奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾、沃爾沃、雷諾、特斯拉、東風、長安、比亞迪、奇瑞、吉利、廣汽、上汽、華晨、長城、江淮、啟辰、知豆等國內外新能源汽車領導品牌參展。
  從本屆車展來看,跨國品牌在新能源汽車領域明顯發力,搶占中國新能源汽車戰略高地的意圖十分明顯。
  這其中,奧迪推出了A3 Sportback e-tron、大眾亮相了e-Golf電動高爾夫、雷諾則首度導入電動風朗、沃爾沃也推出了S60L PHEV、寶馬基於BMW 5系長軸距開發了新BMW 530Le等。  (原標題:56款全球首發車型亮相)
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線上線下全產業鏈無縫連接


  旅行社的核心價值始終是產品和服務。20餘年來,凱撒旅游一直致力於為消費者打造具有獨特價值的旅游產品和優秀服務。同時,凱撒旅游也堅信,在規範中創新,在創新中發展才是行業進步的要義。凱撒旅游將通過自身品牌的影響力,帶動全行業打造良性的市場秩序和健康的發展氛圍。
  受訪人:陳小兵,凱撒旅游總裁
  2014
  全面發力產品研發及服務升級
  新京報:能否對2014年中國出境游的市場態勢進行點評?2014年,凱撒旅游出境游產品有哪些亮點?
  陳小兵:隨著中國市場經濟的發展以及消費結構的改變,時下中國出境游市場正處於黃金髮展期。2013年中國出境旅游各項數據達到近年來的一個峰值,2014年各項數據持續追加。就目前來看,我們有理由相信這一數據勢必在2014年取得更大的突破。
  今年,旅游行業的發展也新意頻出,與金融、交通等領域的跨界合作比比皆是,“航空+旅游”模式的打造初具模型,各類型的主題游產品創新推出,社會資本大舉進入旅游行業更引發了旅游業的進一步發展。
  從凱撒旅游目前的銷售數據來看,今年出境游熱度較高的目的地集中在法國、意大利、瑞士、韓國等,美國及南非旅游在今年也迎來較大幅度的增長,西班牙以及葡萄牙則成了歐洲游的黑馬產品。
  2014年也是凱撒旅游全面發力產品研發以及服務升級的一年。在產品體繫上,凱撒旅游創新性獨家研發推出了徒步旅游、伯明翰包機直航等產品。“萬人游美國”、“暑期趣玩季”等主題產品也在美國游和親子游市場中占據重要地位。
  歐洲游一直是凱撒旅游的重點市場,今年我們依舊保持業界領先地位。在歐洲游開放十周年之際,我們研發並推出歐洲全境系列產品,集合包機直航,率先推出歐洲全新產品。
  此外,我們還開設了凱撒度假頻道,大力度發展自由行,成為歐鐵在中國大陸地區的總代理商,研發歐洲城際游,進一步為自由行游客提供優質服務。
  服務始終是旅游業態的重中之重。今年我們大規模在北京核心區開設旅游體驗店,並將這一服務理念和運營模式成功拓展至上海、廣州、天津、長春、沈陽等核心城市。這一創新型的門店服務模式引領旅游服務走向規範化運營。
  我們還與通匯貨幣達成合作,開通國內退稅快速通道,為游客提供便捷的國內退稅服務;開通免費wifi服務,覆蓋百餘款精選產品,進一步優化旅程體驗。
  與此同時,今年我們還進一步優化游客的支付體驗,升級凱撒旅游官網,豐富線上渠道的建設,與線上旅游渠道合作,目前凱撒旅游的門店和線上銷售的比例保持在7:3的比例。
  2015
  創新度假包機,大舉進軍國際郵輪市場
  新京報:2015年,凱撒旅游將會推出哪些新的出境游線路和產品?2015年春節包機市場上,凱撒旅游有哪些新的動作?
  陳小兵:2015年,凱撒旅游將持續創新旅游產品。在春節期間,我們將攜手大溪地旅游局推出2015年春節大溪地獨家包機產品,此次包機將於2015年農曆大年初二從北京出發,將成為大溪地免簽政策開放後,首個赴大溪地的包機直航旅游團組。此次凱撒旅游大溪地春節獨家包機將創下包機史上飛行距離最遠的記錄,其中庫克群島私人包機的“最美雙島”行程更是史無前例。
  與此同時,針對目前市場上游客到海外過年的願望越來越強烈的情況,我們將推出“跨越大聯歡”的主題活動,涉及美國、加拿大、法國、澳大利亞、巴釐島等目的地,精心研發跨年活動,有望引領上千位中國游客到海外過新年。
  2015年凱撒旅游將大舉進軍國際郵輪市場。我們將率先涉足被譽為世界最先進客輪的皇家加勒比游輪“海洋量子號”,加入奧德賽首航線路。與此同時,將包船皇家加勒比游輪、歌詩達郵輪、海航郵輪、公主郵輪、誇克郵輪,併成為全國首家包船“海洋量子號”的旅游企業。
  目標
  從傳統中介代理商走向資源商
  新京報:2014年,業內人士都關註到凱撒旅游對於目的地資源採購動作頻頻,有人說,在旅游行業“誰掌握了資源,誰就是王”。能否分享一下凱撒旅游對目的地資源採購的大事件?
  陳小兵:資源始終是旅游行業的核心競爭力之一,也是旅游企業可持續發展的保障。從傳統中介代理商走向資源商,以高品質服務為內核,貫穿旅游業上下游,正是凱撒旅游的發展目標。
  我們打造的“境內外一體化零時差操作”成為歐洲出境游市場的優勢所在,我們擁有遍佈歐洲多個重要樞紐城市的分支機構,完善的服務網絡成就凱撒旅游境內外一體化的操作優勢。一方面使得凱撒旅游自主開發的旅游產品理念能夠在消費者的行程中得到貫徹和實現;另一方面,快速、高效、順暢的溝通也保障了凱撒旅游境內外團隊的零時差操作。
  近年來旅行社對航空資源的搶占愈加激烈,紛紛綁定航空公司以期降低成本、提升服務。凱撒旅游在包機直航領域具備了豐富的操作經驗,海航入股、與航空公司共同開發新航線、不斷研發各類包機直航產品、冠名飛機……長期以來,凱撒旅游與海南航空、國航、南航以及瑞士雪絨花航空公司等眾多國內外知名航空企業,保持長期緊密的合作伙伴關係。凱撒旅游先後攜手航空公司推出北京-馬累、北京-沖繩、北京-巴釐島、北京-瑞士、北京-伯明翰等大型包機活動,為廣大游客提供極大的便利以及優質直航體驗。
  包機直航不僅可以大幅度提升產品的性價比,更可考驗旅行社的運營與服務能力,只有掌握豐富旅游資源、擁有強大產品研發實力的旅行社,才能提供優質的包機直航產品,贏得消費者的信任與支持,從而保證旅游航線穩定、健康運營。
  模式
  實施線上線下“全產業鏈”無縫運營
  新京報:凱撒旅游未來在線上、線下的主要發力點是什麼?
  陳小兵:隨著互聯網的普及,人們的旅游消費模式出現了新的變化,互聯網思維推動了旅游行業的變革,只有利用好互聯網工具,促進線上線下融合,才能夠最終實現行業大跨步前進。
  凱撒旅游近年來一直在積極探索電子商務營銷方式,陸續開通了凱撒旅游網、凱撒旅游官方微博、APP客戶端等業務,同步開展與多個線上旅游渠道的合作。
  近年,凱撒旅游探索實施“全產業鏈”運營模式。在我們看來,旅游服務是一項很複雜的工程,只有做到全產業鏈的無縫連接,才能達到線上線下的完美融合。
  “旅游服務是一項很複雜的工程,只有做到全產業鏈的無縫連接,才能達到線上線下的完美融合。”  (原標題:線上線下全產業鏈無縫連接)
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任志強的羅馬 有共和,所以能民主


10月24日,任志強(左)與王巍(右)出席鹽野七生在北京金融博物館的講座活動。
  10月22日,中國“地產大炮”任志強召開媒體見面會,宣佈自己即將卸任華遠地產董事長一職,雖並無打算在華遠擔任“太上皇”,但仍將保持“退而不休”的狀態。讀書,在任志強的生活中占據重要一環,因為對風靡中國的《羅馬人的故事》愛不釋手,任志強接受了宣佈退休以後的首個媒體專訪。也許因為要“退役”了,面對記者,“任大炮”開火的馬力溫和了許多,他談民主與共和,娓娓道來;談改革和開放,言辭鑿鑿,關鍵詞只有一個:寬容。採寫/新京報記者 柏琳
  談內容 用故事“講出”制度
  新京報:你覺得中國人看《羅馬人的故事》,是想從中讀懂什麼?
  任志強:這本書里不光講的是歷史,它通過講故事的辦法,描述羅馬帝國的幾起幾落,去探求背後的制度原因。
  比如說它從一開始的元老院到平民院,從兩個執政官到一個執政官,從共和制到恢復帝制再發展到民主共和制,多少次反覆後才得出結論。在中國,在很長時間里都在爭論民主是需要條件的,如果不具備相關條件,民眾就不具備選舉和被選舉能力,中國就無法實現民主等,但是《羅馬人的故事》告訴我們,早在公元幾百年前,古羅馬就開始有選舉了,而這樣的選舉僅僅靠言語上的努力是不夠的,還需要靠共和。
  就像鹽野七生女士曾舉過的一個有趣的例子:夫妻之間吵架最怕什麼?最怕的就是吵完以後你不讓我說話,我也不讓你說話。她很欣賞羅馬人那種價值觀——兩個人可以有各自不同的意見,但是允許對方去做充分的表達。
  我們談民主與共和,這就是最基本的要求,否則的話我們不僅實現不了民主,甚至會走向集權或者其他更糟糕的社會制度。
  新京報:這套《羅馬人的故事》和其他的羅馬史書籍相比,有什麼過人之處?
  任志強:羅馬人的歷史是什麼?簡而言之就是,全世界都知道羅馬帝國曾經從非常弱小變得非常強大,又從極為強盛的狀態衰落下去,人們看一般的羅馬史,更多關註的是這個帝國最強盛時期的狀態,很少會有人明白這個帝國為什麼會幾經起落。
  這本書就比較完整地反映了帝國整個盛衰。此類歷史,如果像英國人那樣用類似編年體的方式、查字典式地記錄哪年發生了哪件事,那麼中國讀者可能會覺得和教科書似的,看得累得慌。但這套書是用講故事的方法,它著眼在制度,卻不直接講制度,而是透過故事讓讀者自己發掘其背後的制度,這種敘述方式是符合東方人閱讀習慣的。
  西方人的敘事角度如同他們的語言語序一樣,和東方人是截然相反的,所以大多中國人難以適應,中國人需要的就是像鹽野七生這樣用東方人的思維去寫西方歷史的作家,所以這套書這麼容易被中國讀者所接受。
  談現實 有寬容才有強國
  新京報:結合中國的歷史和發展現狀,這套書能帶給我們什麼現實意義?
  任志強:寬容和開放對一個國家的發展是至關重要的。中國曆史上最開放的時期都是發展最快的時期。但是我們一旦到了國家強盛時,就開始閉關鎖國。中國曆史上有幾次強盛後的衰落都是因為實行了閉關政策。
  歐洲情況卻不同,它的開放程度能讓它同時容納很多東西,比如說梵蒂岡在羅馬帝國中,是勢力最強盛的天主教,但並沒有說別的教派不能生存。
  《羅馬人的故事》把寬容和不寬容的後果都告訴你了。如果國家寬容,就會出現建築、宗教以及文化的多樣化,比如說和羅馬關係很近的希腊,它在法律和宗教上(比如信奉多神教)和羅馬都是相通的,羅馬寬容地接受了這一切,它沒有強行規定,這是你的,這是我的。
  新京報:那麼你覺得中國曆史上最開放是什麼時候?
  任志強:中國最典型的兩個時期,一個是春秋戰國時期,任何一個國家都是開放的。比如說孔子,他不屬於任何一個國家,他到任何國家宣揚的都是他自己的理論,此外還有各種“子”的百家爭鳴,不同國家都能吸收諸子理論的一部分,所以後來秦國的統一和強大是簡單而順理成章的事情。
  還有一個就是改革開放時期。鄧小平同志提出“改革開放”這個說法,我覺得改革和開放這兩個詞不能彼此分開,光有開放,沒有改革,就會撞擊原來很多的規矩,會引發很多衝突,所以改革一定要和開放同時進行。開放以後,我們國家派了很多人去國外學習,回來後才發現有那麼多值得學習的東西,所以才有了改革開放30年的發展歷程。但這30年來,鄧小平同志一直說的都是我們要韜光養晦,不要去爭當什麼“強國”。
  我覺得,其實中國的歷史已經很清楚地告訴我們,每一次變強大以後,都容易犯這種毛病。我很擔憂,如果一個國家沒有寬容和開放,是絕對不行的。我之所以這麼推薦這套書,是非常希望中國人能夠從中學到真正的寬容和開放。
  任志強
  談
  閱讀和寫作
  新京報:前兩天你對外宣佈將要退休,退休後表示可能想“當個作家”?
  任志強:當作家不一定要寫書吧?我看很多網絡作家都不寫書,很多人寫了個亂七八糟的東西就當了網絡作家了,我沒准將來也想當個網絡作家,不過我還沒想好。
  新京報:退休後有什麼新的寫作計劃?
  任志強:我想把之前出書時被“刪掉”的20萬字的內容給重新出了,我得琢磨琢磨怎麼弄,才能再發出來。
  談人氣 暢銷可能因為送的人多
  新京報:《羅馬人的故事》中有沒有哪個人物或者哪段歷史給你留下深刻的印象?
  任志強:愷撒大帝毫無疑問是羅馬帝國時期最有影響力的人物之一,不過我覺得愷撒的大業是由前人鋪墊的。羅馬建國後的第一代國王羅穆路斯是個了不起的人。他建國後沒有獨攬大權,而是把國政分成了國王、元老院和市民大會三個機構,共同治理羅馬。而在公元前5世紀初,有一個叫做盧奇烏斯·尤尼烏斯·布魯特斯的人,他是延續了500年的共和制羅馬的創始人。這個人實在了不起,他創立了新的制度,規定每年由市民大會選舉兩位執政官為國家最高權力者,取代曾經的國王。這一系列的舉措都奠定了羅馬帝國平民院和貴族院兩院制政體的基礎,沒有這些,也很難有愷撒的成就。
  新京報:你覺得什麼樣的讀者最需要看《羅馬人的故事》?
  任志強:我覺得所有中國人都需要,因為我們的國家和我們的讀者更希望有一個完善的民主共和的制度。我個人覺得,共和在前,民主在後。沒有共和就實現不了民主。我們總覺得一人一票就叫民主,不全是這樣的,民主的前提是尊重他人的權利,所以一定先要共和。不尊重他人的民主一定是失敗的,甚至最後會導致集權。
  新京報:除了《羅馬人的故事》,你覺得還有什麼書特別能讓我們理解民主與共和的關係?
  任志強:我最近還在推薦那一套《理想國譯叢》,我覺得應該把這套書和《羅馬人的故事》結合在一起看,才能更好理解民主和共和的關係。
  我印象很深的有一段,這套書(《漫漫自由路》)中分析了南非的曼德拉和德克勒克之所以同時獲得諾貝爾和平獎的原因——和平不是一個人造成的。如果沒有德克勒克,曼德拉就死在監獄里了。但如果曼德拉一定要進行武裝鬥爭,沒有寬恕,這個國家永遠實現不了民主,永遠是在黑人和白人對打。雖然不能說南非現在經濟已經發展得很好,但是它的民主制度已經在逐漸完善。
  我們可以發現,從上世紀80年代到90年代之間,全世界一共約有14個國家實現了民主。即使這些國家原先是各種形式的獨裁,但還是有很多用“非暴力鬥爭”實現了民主,這非常重要。
  新京報:除了南非,我們會不會還對別的哪個國家存在實現民主上的誤解?
  任志強:再比如說美國的獨立戰爭,雖然也是打出來的,但是它之所以實現了民主是因為華盛頓後來不幹了。如果華盛頓接下來當總統,可能歷史就不一樣了。華盛頓不幹了,大家沒了辦法,只能坐下來談,談判的結果是請華盛頓回來繼續當總統。很多人讀美國曆史都誤解了,認為美國的民主是打出來的,其實完全不是那麼回事,這期間必須要有一個寬容的“緩衝”。
  所以我們要想更好瞭解民主制度,那套《理想國譯叢》和這套《羅馬人的故事》如果結合在一起閱讀會更好。《羅馬人的故事》雖然講的是寬容開放的制度建設,但對於很多人來說可能還是太久遠了些,從操作層面上,可能歐洲和南非的那套離我們更近,更有實際價值,沒看過《羅馬人的故事》時,你可能不瞭解共和的過程,而如果你沒有看過歐洲和南非這些變化,你可能就會不知道如何處理共和的具體問題,僅有寬容和開放的理論是不夠的。
  新京報:《羅馬人的故事》全套有15本,而前兩年很暢銷的另一套書《德川家康》也有好多本,你覺得這種大部頭的歷史類書籍為什麼這麼暢銷?
  任志強:很暢銷並不是因為所有人都在看,而是因為所有人都在送。  (原標題:任志強的羅馬 有共和,所以能民主)
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他信和英拉到中國游玩祭祖(圖)


  
  昨日,英拉和他信回到廣東梅州市豐順縣塔下村探親
  
  10月30日,英拉與兒子和他信一行來到成都看大熊貓
  泰國兩位前總理他信和英拉的中國之旅豐富多彩,10月25日抵京,先後參觀長城、故宮,在秀水街購項鏈,然後祭祖。此次來華,他們游覽名勝古跡是一個重點。
  10月31日,他信和妹妹英拉以及英拉的兒子一行回到祖籍梅州探親、祭祖。英拉和他信都是第四代泰國華裔,祖籍廣東省梅州市豐順縣塔下村,為客家人後裔。此前,他信曾於2005年回到梅州尋根。10月30日,他們來到四川成都看大熊貓。網友感嘆,英拉女神這是要做“中國旅游形象大使”的節奏嗎?去成都前,他們於10月29日一起逛了北京秀水街,並與珠寶店主砍價獲7折。
  一個家族,出現三個總理,或許,只有他信家族做得到。2001年,他信成功上馬,並且成為泰國史上第一位任期滿四年的總理;2008年,他信的妹夫頌猜在衝破重重障礙之後,也當上了總理,雖然他這個短命總理只當了三個月的時間。2011年,他信的妹妹英拉亦壓倒性勝出成為泰國首位女總理。2014年5月7日,泰國憲法法院裁決英拉濫用職權罪名成立,解除其總理職務。環球
  (原標題:他信和英拉到中國游玩祭祖(圖))
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